mein Frust sitzt tief, abgrundtief. Und das ist KEIN fake, das ist bitterer Ernst.
Nachdem mir nun in 07.2001 der Zahnriehmen gerissen war, in 06.2002 dann der Turbolader und der Luftmassensensor nen Sittich gemacht haben, war es denn am Freitag soweit, dass mir meine Karre schon wieder verreckt ist. Plötzlich und ohne Vorwarnung bei 120 Km/Std. piept die Ölanzeige, bin sofort von ganz links nac hganz rechts und habe den Service angerufen; was hat es genutzt? Kolbenfresser : ((
Mich zu einer Tanke abschleppen lassen, von Holland den deutschen VAG Notdienst UND die Werkstatt angerufen. Der Tankenbesitzer Gott sei Dank den Holländischen VAG Notdienst. Von einem VAG ändler nen Leihwagen bekommen und erstmal zum Seminar nach Rotterdam gefahren. Heute Morgen nun der - bei der VAG wohl übliche - Schreck: Die deutschen wussten mal wieder von gar nichts, die Werkstatt anscheinend hoffnungslos überfordert, der Mietwagen nur bis einschl. heute in der Mobilitätsgarantie, die nach Ansicht der deutschen nicht greifen wird. Folge: sämtliche Kosten bisher zu meinen Lasten. Dann wurde mir zugesichert, der höllänmdische Leihwagen wird aus Deutschland abgeholt, dafür wird mein Sharan zur Werkstatt hier in D gebracht. nix gab es, nichmla Fisch. Selber habe ich mich heute Nachmittag auf den Bock schwingen müssen, die Kiste holen.
Mal abgesehen davon, dass die sche ... Klimaanlage seit nunmehr drei Jahren nicht einwandfrei funzt, mittlerweile bei Ges. KM 136.000 die dritte Maschine fällig wird, das Verhalten der VAG absolut unmöglich ist, hat von Euch Jemand bei dem Haufen ähnliches erlebt?
Ist nen Sharan 1,9 TDI 110 PS nicht gechipt. BJ 10/98.
Ich verzweifle hier noch. Das bisschen Kohle, dass man vielleicht noch braucht, um überhaupt überleben zu können, wandert bei der VAG in die Reparaturkasse. Das kann es nicht sein.
Hat also von Euch Jemand ähnliches mit der VAG erlebt und hat was dann gemacht?
Für ehrliche Vorschläge wäre ich Dankbar.
Grüße
Stefan Ibold
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