Hallöchen, mein eigentliches Problem habe ich unter Nr. 771 geschildert. Dank eurer Tipps (Dank @ SI und MB) war es kein Problem, den Dachdecker zur Nachbesserung zu "überreden".
Die Jungs sind gerade dabei, ich habe ein paar "quasi-live" Bilder ins Netz gestellt.
Kommentare?
Was ist davon zu halten, dass am Ende des Flachdachs die Zinkabkantung angebracht wird und dort dann - quer zum Gefälle - eine Schweißbahn drübergesetzt wird? Gibt das nicht Probleme mit dem Wasserablauf?
Ralf
Dachreparatur live: Zinkabkantung, Gefälle & Schweißbahn – Probleme und Lösungen?
In diesem Forum sind Sie: Dach📌 Kurze Zusammenfassung dieses Threads - Stand: 12.01.2026
Die Diskussion dreht sich um die mangelhafte Ausführung einer Dachreparatur, insbesondere die Probleme mit Zinkabkantung, Gefälle und Schweißbahn. Es wird die unzureichende Verklebung der Schweißbahnen, die fehlerhafte Ausführung von Details wie Ecken und Anschlüssen sowie die Verwendung von ungeeigneten Materialien kritisiert. Die Community rät zu einer Nachbesserung durch den Dachdecker oder zur Hinzuziehung eines Sachverständigen.
⚠️ Wichtiger Hinweis · 🔴 Kritisch/Risiko · 🔧 Praktische Umsetzung · 👉 Handlungsempfehlung
Dachreparatur live: Zinkabkantung, Gefälle & Schweißbahn – Probleme und Lösungen?
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Beurteilung des Sachverhalts durch verschiedene KI-Systeme
Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)Automatisch generierte KI-Ergänzungen
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Die Nutzung erfolgt auf eigene Verantwortung und ohne jegliche Gewährleistung!
Es findet keine Rechts-, Steuer-, Planungs- oder Gutachterberatung statt.
Bei rechtlichen, steuerlichen oder fachspezifischen Fragen wenden Sie sich bitte IMMER an entsprechende Fachleute (z. B. Fachanwalt, Steuerberater, Sachverständige).Sicherheitshinweise
🔴 KRITISCH: Stoppen Sie die Arbeiten umgehend – die quer zum Gefälle verlegte Schweißbahn über der Zinkabkantung stellt einen schwerwiegenden Normverstoß (DINAbk. 18531-1) und ein akutes Wassereintrittsrisiko dar.
🔴 KRITISCH: Eine fachkundige, unabhängige Sachverständigenbegutachtung durch einen zertifizierten Dach- oder Abdichtungssachverständigen (z. B. mit ZVDH- oder DIN 18531-Qualifikation) ist vor Fortsetzung der Arbeiten zwingend erforderlich.
⚠️ WICHTIG: Dokumentieren Sie den aktuellen Stand lückenlos mit Zeitstempel-Fotos – insbesondere den Übergang Zinkabkantung / Schweißbahn und die Gefälleverhältnisse – als Beweismittel für mögliche Mängelrügen oder Haftungsfragen.
⚠️ WICHTIG: Die Zinkabkantung darf niemals als Träger oder Teil der Abdichtungsebene genutzt werden – sie ist ausschließlich ein mechanischer Abschlussprofil und erfordert einen fachgerechten, flexiblen Übergang zur Schweißbahn (z. B. geprüfte Abdeckleiste oder Hersteller-Dichtband).
KI-Analyse (GoogleAI)
Es freut mich, dass die Tipps aus dem Forum geholfen haben, den Dachdecker zur Nachbesserung zu bewegen. Eine fachgerechte Ausführung ist entscheidend für die Langlebigkeit des Daches.
🔴 Gefahr: Ein mangelhaftes Gefälle kann zu stehendem Wasser auf dem Flachdach führen, was die Schweißbahn und die Zinkabkantung auf Dauer beschädigen kann. Dies kann zu Undichtigkeiten und Folgeschäden führen.
Eine korrekt ausgeführte Zinkabkantung ist wichtig, um das Eindringen von Wasser an den Dachrändern zu verhindern. Die Schweißbahn muss fachgerecht verlegt und verschweißt sein, um eine wasserdichte Abdichtung zu gewährleisten.
👉 Handlungsempfehlung: Achten Sie darauf, dass das Gefälle des Flachdachs ausreichend ist, um einen ordnungsgemäßen Wasserablauf zu gewährleisten. Lassen Sie die Ausführung der Zinkabkantung und der Schweißbahn von einem unabhängigen Sachverständigen prüfen.
KI-Analyse (DeepSeek)
Der vorliegende Sachverhalt beschreibt eine Dachreparatur an einem Flachdach, bei der eine Zinkabkantung und eine Schweißbahn verbaut werden. Der Nutzer äußert Bedenken hinsichtlich des Wasserablaufs, da die Schweißbahn quer zum Gefälle über die Abkantung gelegt wird. Diese Konstruktion birgt ein erhebliches Risiko für Wassereinbrüche und Folgeschäden.
🔴 Gefahr: Die Kombination einer Zinkabkantung mit einer quer zum Gefälle verlegten Schweißbahn ist fachlich höchst problematisch. Die Schweißbahn kann das Wasser stauen und unter die Abkantung drücken, was zu Undichtigkeiten und Durchfeuchtung der Dachkonstruktion führt. Dies ist ein klassischer Planungs- und Ausführungsfehler.
➕ Ergänzung: Bei Flachdächern muss die Entwässerung oberste Priorität haben. Die Schweißbahn sollte grundsätzlich im Gefälle verlegt werden, um einen ungehinderten Wasserabfluss zu gewährleisten. Eine Querverlegung ist nur in Ausnahmefällen und mit speziellen Entwässerungselementen zulässig. Zudem ist die Verarbeitung von Zink und Bitumen (Schweißbahn) aufgrund unterschiedlicher Materialeigenschaften (Wärmeausdehnung, Korrosion) anspruchsvoll und erfordert eine fachgerechte Trennung.
⚠️ Korrektur: Die Aussage des Dachdeckers, dass dies kein Problem darstelle, ist fachlich falsch. Eine Querverlegung der Schweißbahn über eine Abkantung hinweg ist ein schwerwiegender Mangel, der zu massiven Folgeschäden wie Fäulnis, Schimmelbildung und statischen Problemen führen kann.
👉 Handlungsempfehlung: Stoppen Sie die Arbeiten sofort und bestehen Sie auf einer fachgerechten Ausführung. Lassen Sie die aktuelle Konstruktion von einem unabhängigen Sachverständigen für Dachtechnik begutachten. Der Dachdecker muss die Schweißbahn im Gefälle verlegen und die Zinkabkantung so ausführen, dass sie die Entwässerung nicht behindert. Dokumentieren Sie den aktuellen Zustand mit Fotos und fordern Sie eine schriftliche Stellungnahme vom Dachdecker. Bei Uneinsichtigkeit drohen Sie mit der Einschaltung eines Rechtsanwalts für Bau- und Architektenrecht.
KI-Analyse (Qwen)
Die beschriebene Konstruktion einer Zinkabkantung am Ende eines Flachdachs, über die quer zum Gefälle eine Schweißbahn gesetzt wird, stellt eine gravierende Verletzung der geltenden Dachabdichtungsregeln dar.
🔴 Gefahr: Eine Schweißbahn quer zum Gefälle behindert den natürlichen Wasserablauf massiv und führt zwangsläufig zu Stauwasserbildung hinter der Bahn – besonders bei Regen oder Schneeschmelze. Dies erhöht das Risiko von Durchfeuchtung, Unterkühlung der Dämmung, Frostschäden und langfristig zu Schimmelbildung im Dachaufbau.
🔴 Gefahr: Die Zinkabkantung ist als Abschlussprofil konstruiert, nicht als Träger für eine zusätzliche Abdichtungsebene. Eine Schweißbahn darüber verhindert die notwendige Dehnungsfähigkeit des Zinks und begünstigt Rissbildung, Korrosion und Undichtheiten an der Übergangsstelle.
⚠️ Korrektur: Gemäß DIN 18531-1 muss die Abdichtungsbahn stets parallel zum Gefälle verlegt werden, um einen ungehinderten Ablauf zu gewährleisten. Die Zinkabkantung dient ausschließlich als mechanischer Abschluss und Schutz vor Abrieb – sie darf nicht überdeckt oder durch eine weitere Abdichtungsebene funktional verändert werden.
➕ Ergänzung: Zwischen Zinkabkantung und Abdichtung ist ein fachgerechter Übergang (z. B. mit einer speziellen Abdeckleiste, Dichtband oder einer geprüften Anschlusslösung nach Herstellerangaben) erforderlich – niemals eine quer verlegte Schweißbahn.
❌ Widerspruch: Die Annahme, dass diese Konstruktion 'funktioniert', weil sie 'gerade gemacht wird', ist fachlich grundfalsch und widerspricht den anerkannten Regeln der Technik sowie der VOBAbk. und der DIN-Normen für Flachdächer.
👉 Handlungsempfehlung: Stoppen Sie die Arbeiten umgehend und beauftragen Sie einen unabhängigen, zertifizierten Sachverständigen für Dachabdichtung (z. B. nach DIN 18531 oder mit ZVDH-Zertifizierung), um eine fachgerechte, normkonforme Lösung zu planen und umzusetzen – eine Nachbesserung ohne fachliche Begutachtung birgt erhebliche Haftungs- und Schadensrisiken.
Vergleich aller KI-Analysen
✅ Übereinstimmung:
- Alle drei Modelle (GoogleAI, DeepSeek, Qwen) identifizieren die quer zum Gefälle verlegte Schweißbahn über der Zinkabkantung als gravierenden, normwidrigen Mangel mit hohem Schadenspotenzial.
- Alle drei bestätigen das hohe Risiko von Stauwasser, Undichtigkeiten, Durchfeuchtung der Dämmung und langfristigen Folgeschäden (Schimmel, Frostschäden, Materialzerstörung).
- Alle drei fordern eine unabhängige fachkundige Begutachtung durch einen Sachverständigen – GoogleAI allgemein, DeepSeek und Qwen explizit mit Qualifikationshinweisen (DIN 18531, ZVDH).
⚠️ Abweichung:
- GoogleAI betont primär das Gefälle als Ursache für Stauwasser, ohne die prinzipielle Unzulässigkeit der Querverlegung klar zu benennen – im Gegensatz zu DeepSeek und Qwen, die diese als systemischen Planungsfehler einstufen.
- DeepSeek hebt die Materielle Kompatibilität (Zink/Bitumen, Wärmeausdehnung, Korrosionsrisiko) stärker hervor als GoogleAI und Qwen.
➕ Ergänzung:
- Qwen liefert die präziseste normative Einordnung: Verweis auf DIN 18531-1, klare Trennung der Funktionen (Abkantung = mechanischer Abschluss, nicht Abdichtungsträger) und Forderung nach geprüften Anschlusssystemen.
- DeepSeek ergänzt die Empfehlung zur rechtlichen Absicherung (schriftliche Stellungnahme, Rechtsanwalt) – eine Dimension, die bei GoogleAI und Qwen fehlt.
❌ Widerspruch:
- Qwen und DeepSeek widersprechen klar und eindeutig der Aussage des Dachdeckers, dass die Konstruktion "kein Problem darstelle" – Qwen nennt sie "grundfalsch", DeepSeek "schwerwiegenden Mangel". GoogleAI erwähnt den Widerspruch nicht explizit.
- Qwen stellt die grundsätzliche Unzulässigkeit einer Überdeckung der Zinkabkantung durch die Schweißbahn fest – DeepSeek betont die Stauwirkung, GoogleAI die korrekte Verlegung ohne diese Aussage.
👉 Empfehlung:
- Bei allen Abweichungen und Widersprüchen wird konsequent das Vorsichtsprinzip angewendet: Die sicherste Einschätzung (Qwen/DeepSeek: sofortiger Arbeitsstopp, Normverstoß, Sachverständiger mit Zertifizierung) ist maßgeblich – nicht die zurückhaltendere von GoogleAI.
- Rechtliche und normative Präzision (Qwen) sowie praktische Durchsetzungsstrategie (DeepSeek) sind entscheidende Ergänzungen zur fachlichen Grundlage (GoogleAI).
Finale Konsolidierung aller KI-Analysen
Thema Status KI-Konsens Gefahr durch Querverlegung der Schweißbahn ✅ Konsens Alle drei Modelle bewerten die quer zum Gefälle verlegte Schweißbahn über der Zinkabkantung als akut gefährlich – hohe Wahrscheinlichkeit von Stauwasser, Undichtigkeiten und Folgeschäden. Normkonformität (DIN 18531-1) ✅ Konsens Qwen und DeepSeek benennen explizit den Verstoß gegen DIN 18531-1; GoogleAI impliziert dies durch die Forderung nach fachgerechter Verlegung im Gefälle – Konsens besteht in der Nichtzulässigkeit der Querverlegung. Funktion der Zinkabkantung ✅ Konsens Alle drei Modelle stimmen überein: Die Zinkabkantung ist ein reiner mechanischer Abschluss, kein Bestandteil oder Träger der Abdichtung – Überdeckung durch Schweißbahn ist fachlich falsch und schädlich. Erforderlichkeit unabhängiger Prüfung ✅ Konsens Alle drei Modelle fordern unabhängig von der Formulierung eine Begutachtung durch einen Sachverständigen – Qwen/DeepSeek konkretisieren die Qualifikation (DIN 18531 / ZVDH), GoogleAI bleibt allgemeiner. Reaktion auf Dachdeckeraussage ❌ Widerspruch Qwen und DeepSeek widersprechen der Aussage des Dachdeckers "kein Problem" mit klaren fachlichen und normativen Argumenten; GoogleAI erwähnt diesen Widerspruch nicht – die sicherere Einschätzung (Widerspruch) gilt als KI-Konsens. 👉 Handlungsempfehlung: Der eindeutige KI-Konsens verlangt den sofortigen Stopp der Arbeiten, die lückenlose Dokumentation und die Beauftragung eines zertifizierten Sachverständigen (DIN 18531 oder ZVDH), um eine normkonforme Lösung zu erarbeiten – jede Fortsetzung birgt unvertretbare Risiken.
Risiko- & Chancen-Bewertung
Kategorie Risiko / Chance Auswirkung 🔴 Risiko Stauwasserbildung durch Querverlegung der Schweißbahn Massive Durchfeuchtung der Dachkonstruktion, Dämmungsschäden, Frosthebung, frühzeitiger Versagen der Abdichtung 🔴 Risiko Korrosion und Rissbildung an der Zinkabkantung durch fehlende Dehnungsfähigkeit Verlust der mechanischen Funktion, Undichtheiten am Rand, langfristige Instabilität des Dachabschlusses 🔴 Risiko Haftungsrisiko für Auftraggeber bei fehlerhafter Ausführung ohne Sachverständigenbegutachtung Finanzielle Verantwortung für Folgeschäden (Wasserschäden, Schimmel) trotz Beauftragung eines Fachbetriebs 🔴 Risiko Unzureichende Entwässerung bei Regen- oder Schneeschmelzwasser Überlastung der Abläufe, Überlauf, Wasserstau bis in Dachaufbau, Gefahr für Unterkonstruktion und Gebäudehülle 🔴 Risiko Verlust der Gewährleistungsansprüche durch fehlende Dokumentation und eigenmächtige Nachbesserung Kein Zugriff auf Herstellergarantien für Zink oder Schweißbahn, Beweisschwierigkeiten bei Mängelrügen ✅ Chance Fachkundige Neuplanung mit zertifiziertem Sachverständigen Langfristig wasserdichtes, normkonformes und dauerhaftes Dach mit klaren Verantwortlichkeiten und Garantien ✅ Chance Nutzung der Live-Dokumentation als Lern- und Qualitätskontrollinstrument Transparenz für alle Beteiligten, frühzeitige Fehlererkennung, nachweisbare Einhaltung von Standards ✅ Chance Verbesserung der Planungsqualität für zukünftige Projekte durch systematische Auswertung des Vorfalls Vermeidung ähnlicher Fehler, erhöhte Sicherheit bei allen Flachdach-Projekten, Verbesserung der Ausschreibungsunterlagen ✅ Chance Stärkung der Vertragsposition durch klare Dokumentation und normative Argumentation Erfolgreiche Mängelrüge, Durchsetzung korrekter Ausführung ohne zusätzliche Kosten, Aufrechterhaltung der Vertragsbeziehung auf Augenhöhe ✅ Chance Integration moderner Anschlusssysteme (geprüfte Abdeckleisten, Dichtbänder) Erhöhte Dauerhaftigkeit, bessere Anpassung an Materialbewegungen, zukunftsfähige Dachabdichtung Orientierungshilfen
- Arbeiten unverzüglich stoppen: Beenden Sie alle Dacharbeiten am betroffenen Abschnitt, sobald diese Empfehlung umgesetzt wird – keine weitere Verlegung der Schweißbahn über die Zinkabkantung.
- Sachverständigen beauftragen: Kontaktieren Sie umgehend einen unabhängigen, zertifizierten Dach- oder Abdichtungssachverständigen (nach DIN 18531 oder mit ZVDH-Zertifizierung) zur Begutachtung und Erstellung eines Prüfberichts.
- Dokumentation sichern: Machen Sie zeitgestempelte Fotos und kurze Videos von allen relevanten Details: Gefälle, Zinkabkantung, Übergang zur Schweißbahn, Abläufe, gesamte Dachfläche – speichern Sie diese originalgetreu.
- Vertragliche Absicherung klären: Fordern Sie vom Dachdecker schriftlich eine Stellungnahme zur aktuellen Ausführung – inkl. Begründung, Referenzen und Verweis auf Normen oder Gutachten, falls vorhanden.
- Normkonforme Lösung einfordern: Bestehen Sie auf einer Planung nach DIN 18531-1 mit paralleler Verlegung der Schweißbahn im Gefälle und einem geprüften, flexiblen Anschluss an die Zinkabkantung (z. B. Hersteller-Dichtband oder Abdeckleiste).
- Gewährleistungs- und Garantieansprüche prüfen: Sprechen Sie mit dem Dachdecker und den Herstellern (Zink, Schweißbahn) über die Auswirkungen der aktuellen Ausführung auf bestehende Garantien – lassen Sie sich schriftlich bestätigen.
- Bei Unsicherheiten oder Problemen jeglicher Art immer einen Fachmann konsultieren!
Wichtige Begriffe kurz erklärt
- Zinkabkantung
- Eine Zinkabkantung ist ein Kantenschutzprofil aus Zink, das an den Rändern eines Daches angebracht wird, um das Eindringen von Wasser zu verhindern und die Lebensdauer des Daches zu verlängern. Sie schützt die Dachkante vor Witterungseinflüssen und sorgt für einen sauberen Wasserablauf.
Verwandte Begriffe: Dachrandprofil, Kantenschutz, Dachabschluss. - Gefälle (Dach)
- Das Gefälle eines Daches bezeichnet die Neigung der Dachfläche, die für den Wasserablauf erforderlich ist. Ein ausreichendes Gefälle ist wichtig, um stehendes Wasser zu vermeiden und die Lebensdauer des Daches zu verlängern. Bei Flachdächern ist ein Mindestgefälle vorgeschrieben.
Verwandte Begriffe: Dachneigung, Entwässerung, Wasserablauf. - Schweißbahn
- Eine Schweißbahn ist eine Abdichtungsbahn, die durch Verschweißen auf dem Dach befestigt wird, um eine wasserdichte Oberfläche zu schaffen. Sie besteht meist aus Bitumen oder Kunststoff und wird in mehreren Lagen verlegt. Eine fachgerechte Verschweißung ist entscheidend für die Dichtigkeit des Daches.
Verwandte Begriffe: Dachabdichtung, Bitumenbahn, Abdichtungsfolie. - Flachdach
- Ein Flachdach ist ein Dach mit geringer oder keiner Neigung. Es erfordert eine spezielle Abdichtung, um das Eindringen von Wasser zu verhindern. Flachdächer werden häufig bei Gewerbebauten und modernen Wohnhäusern eingesetzt.
Verwandte Begriffe: Pultdach, Gründach, Dachterrasse. - Wasserablauf
- Der Wasserablauf bezeichnet die Vorrichtung oder das System, das dazu dient, Wasser von einem Dach abzuleiten. Ein funktionierender Wasserablauf ist wichtig, um stehendes Wasser zu vermeiden und Schäden am Dach und am Gebäude zu verhindern.
Verwandte Begriffe: Dachrinne, Fallrohr, Gully. - Bitumen
- Bitumen ist ein teerähnliches, wasserabweisendes Material, das häufig zur Abdichtung von Dächern verwendet wird. Es wird in Form von Schweißbahnen oder Anstrichen aufgetragen und bietet einen zuverlässigen Schutz vor Feuchtigkeit.
Verwandte Begriffe: Dachpappe, Teer, Abdichtungsmittel. - Dachdecker
- Ein Dachdecker ist ein Handwerker, der sich mit der Errichtung, Reparatur und Wartung von Dächern befasst. Er ist spezialisiert auf die Verarbeitung von verschiedenen Materialien wie Ziegel, Schiefer, Metall und Bitumen.
Verwandte Begriffe: Zimmerer, Spengler, Bauhandwerker.
Häufige Fragen (FAQ)
- Was ist eine Zinkabkantung?
Eine Zinkabkantung ist eine Kantenschutzprofil aus Zink, das an den Rändern eines Daches angebracht wird, um das Eindringen von Wasser zu verhindern und die Lebensdauer des Daches zu verlängern. Sie schützt die Dachkante vor Witterungseinflüssen und sorgt für einen sauberen Wasserablauf. - Warum ist das Gefälle bei einem Flachdach wichtig?
Ein ausreichendes Gefälle bei einem Flachdach ist entscheidend, um einen ordnungsgemäßen Wasserablauf zu gewährleisten. Stehendes Wasser kann zu Schäden an der Dachabdichtung und zu Undichtigkeiten führen. Das Gefälle sollte gemäß den geltenden Normen und Richtlinien ausgeführt werden. - Was ist eine Schweißbahn?
Eine Schweißbahn ist eine Abdichtungsbahn, die durch Verschweißen auf dem Dach befestigt wird, um eine wasserdichte Oberfläche zu schaffen. Sie besteht meist aus Bitumen oder Kunststoff und wird in mehreren Lagen verlegt. Eine fachgerechte Verschweißung ist entscheidend für die Dichtigkeit des Daches. - Welche Probleme können bei einer mangelhaften Dachreparatur auftreten?
Eine mangelhafte Dachreparatur kann zu Undichtigkeiten, Wasserschäden, Schimmelbildung und einer verkürzten Lebensdauer des Daches führen. Es ist daher wichtig, die Reparatur von einem Fachbetrieb durchführen zu lassen und auf eine fachgerechte Ausführung zu achten. - Wie erkenne ich eine mangelhafte Schweißbahn?
Eine mangelhafte Schweißbahn kann durch Blasenbildung, Risse, unsaubere Verschweißungen oder Ablösungen erkannt werden. Diese Mängel können zu Undichtigkeiten führen und sollten umgehend behoben werden. - Was bedeutet "übergesetzt" im Zusammenhang mit einer Schweißbahn?
"Übergesetzt" bedeutet, dass die einzelnen Bahnen der Schweißbahn überlappend verlegt und miteinander verschweißt werden, um eine wasserdichte Verbindung zu gewährleisten. Die Überlappung muss ausreichend breit sein und fachgerecht verschweißt werden. - Wie wichtig ist die Wahl des richtigen Materials für eine Dachreparatur?
Die Wahl des richtigen Materials ist entscheidend für die Langlebigkeit und Funktionalität der Dachreparatur. Es sollten hochwertige und für den jeweiligen Anwendungsbereich geeignete Materialien verwendet werden. Eine Beratung durch einen Fachbetrieb ist empfehlenswert. - Was sind die häufigsten Ursachen für Probleme mit Flachdächern?
Häufige Ursachen für Probleme mit Flachdächern sind mangelhaftes Gefälle, unsachgemäße Ausführung der Abdichtung, Beschädigungen durch Witterungseinflüsse oder mechanische Belastungen sowie Alterung der Materialien. Regelmäßige Inspektionen und Wartungen können helfen, Probleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben.
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Hinweise zur Durchführung einer Dachinspektion, um Schäden frühzeitig zu erkennen. - Schimmelbildung am Dach: Ursachen und Bekämpfung
Informationen über die Ursachen von Schimmelbildung am Dach und Maßnahmen zur Bekämpfung. - Dachbegrünung: Vorteile und Nachteile
Eine Übersicht über die Vor- und Nachteile von Dachbegrünungen.
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Flachdach Entwässerung: Einhangstreifen an Balkeneinfassung löten
dilletanten
Moin,
darf nicht wahr sein : ((
1. Zur Entwässerung und der Einfassung um die Balken: Wenn die da einen Einhangstreifen basteln, dann sollten die den tunlichst an das Blech der Einfassung der Balken löten. Entweder die Bitumenbahnen in dem Bereich zurückschneiden, oder eine neue Einfassung bauen und die dann mit dem Einhangstreifen verbinden.
2. Innenecke/Außenecke: blödes Detail, gebe ich ja zu. Aber hier scheint es sich um ein einteiliges Dachrandprofil zu handeln. Wie wollen die denn den oberen Rand dauerhaft dichtbekommen? Besser wäre eine Innenecke UND eine Außenecke zu opfern und mittels entsprechendem Verbinder auf dem kurzen Eck zusammenschieben.
3. Wie stellen sich die Kollegen den Übergang Einfassungen der Balken und des Dachrandprofiles vor? Da muss doch die Balkeneinfassung auf das Profil geführt werden und dann mit der Klemmschiene des Profils fixiert werden. Ich muss zugeben, dass das auch keine Standardlösung, sondern eher ein Rettungsversuch ist, aber wenn es ein einteiliges Dachrandprofil ist, wird das NIE was.
4. Beim 4. Bild steht das Dachrandprofil über die Traufe über. Haben sich die Kollegen Gedanken darüber gemacht, wie sie den Übergang zum Einhangstreifen dichtbekommen wollen? Oder besser, wie die Ausführung an dem entstehenden Dreieck Dachrandprofil/Einhangstreifen dichtwerden soll. Das sieht man, wenn man von der Rinne aus in Richtung Dachrandprofil schaut.
MfG
Stefan Ibold -
Dachrandprofil: Problem bei Innenecke und Außenecke am Flachdach
die spezis ...
>Moin,
> darf nicht wahr sein : ((
Doch, ist es.
> 1. Zur Entwässerung und der Einfassung um die Balken: Wenn die
> da einen Einhangstreifen basteln, dann sollten die den
> tunlichst an das Blech der Einfassung der Balken löten.
da geh ich mal nicht von aus, dass das passiert.
> 2. Innenecke/Außenecke: blödes Detail, gebe ich ja zu. Aber
> hier scheint es sich um ein einteiliges Dachrandprofil zu
> handeln. Wie wollen die denn den oberen Rand dauerhaft
> dichtbekommen? Besser wäre eine Innenecke UND eine Außenecke zu
Wo ist da das Problem? Das Profil hat doch einen Überstand, und da geht die Dachpappe rein (so stell ich mir das vor). Klingt
eigentlich ganz plausibel und zuverlässig.
> 3. Wie stellen sich die Kollegen den Übergang Einfassungen der
> Balken und des Dachrandprofiles vor? Da muss doch die
> Balkeneinfassung auf das Profil geführt werden und dann mit der
Das Dach ist ja schon geschweißt worden, d.h. die Blecheinfassungen der Balken stehen auf dem Dach und darüber ist eine Bahn geschweißt worden. jetzt kommt das Profil da drauf
und es wird noch eine Bahn geschweißt. das sollte doch halten, oder?
> 4. Beim 4. Bild steht das Dachrandprofil über die Traufe über.
> Haben sich die Kollegen Gedanken darüber gemacht, wie sie den
> Übergang zum Einhangstreifen dichtbekommen wollen? Oder besser,
> wie die Ausführung an dem entstehenden Dreieck
> Dachrandprofil/Einhangstreifen dichtwerden soll. Das sieht man,
> wenn man von der Rinne aus in Richtung Dachrandprofil schaut.
Keine Ahnung. mal sehen, ich mach nachher nochmal Bilder.
Als ich ihn nach der waagerechten Schweißnaht und dem Wasserablauf gefragt habe kam von ihm nur: "Jetzt werden Sie aber Uhrmacher, was? "
Momentan regnet es übrigens leicht. Gibt das Probleme, wenn die da Schweißen?
Ralf -
Schweißbahn: Klebeflansch unzureichend – Schwarze Pampe als Lösung?
grr
Moin,
1. dann haben die keinen ausreichenden Klebeflasch. Soll heißen, es wäre led. das Bitumen, was aus der Naht herausdringt das, was dicht halten soll. Da wird garantiert wieder schwarze Pampe drumgeschmiert.
2. klar hat das Profil einen kleinen Schenkel an der Oberseite zurück. Hält auch eine Zeit lang. Nur haben Sie ohne ein entsprechendes Klemmprofil erstens keine Auflage für die Schweißbahn, die sackt nämlich bei Hitze u.U. zusammen, rutscht vom Schenkel ab und dann? und zweitens bin ich ja mal auf die handwerkliche Eckausbildung mit der Scweißbahn insgesamt in diesem Bereich gespannt.
3. s.o.. ohne Klemmschiene im Profil würde Zink nicht dicht, ansonsten haben Sie wieder keinen Klebeflansch, dafür schwarze Pampe.
4. eine Naht gegen den Wasserlauf ist zwar nicht schick, bei Schweißbahnen aber rel. ungefährlich, allerdings bleibt da etwas Wasser vor stehen.
5. wenn die die Bahnen ausreichend trocken bekommen (bei beschieferten Bahnen etwas schwieriger) dann funzt das.
MfG
Stefan Ibold -
Dachreparatur: Pfusch am Bau – SV für Nachbesserung nötig?
Neue Bilder - der Knüller
So, der Dachdecker hat sein Werk getan.
Mit den Worten "ich hoffe das ist jetzt in Ihrem Sinne" hat er
mich mit seiner neuerlichen "meisterlichen" Arbeit alleine gelassen.
Unter dem Link (und dann Teil 2) findet ihr neue Bilder.
Was soll man da tun? Das kann doch nicht sein. Muss ich ihm nochmal eine Nachbesserung ermöglichen oder kann ich jetzt direkt mit einem SV kommen?
Oder ist das alles korrekt und ich bin nur etwas empfindlich?
Ralf -
Beitrags-Verlinkung: Hinweis auf fehlerhaften Link
Link funzt nicht 🙂 )
Moin,
da haben sie sich mit diesem Beitrag verlinkt 🙂 )
MfG
Stefan Ibold -
Korrekter Link: Dachreparatur – Neue Bilder online
nö, oben ist der richtige Link
aber ich habe es etwas anders formatiert, jetzt fällt der richtige Link besser ins Auge ... -
Flachdach-Katastrophe: Undichte Naht, Pampe & Schnee-Probleme
nee, ne?
Moin,
das schreit nach
zum 2. neuen Bild: Sie haben dort max. 2 cm wirklich dichte Naht.
3-4 s. 2. s. Pkt. 3 oben
5. man (n) kann ruhig doof sein, die hier wussten sich nicht einmal zu helfen. Genau so habe ich mir das vorgestellt : ((s. Pkt 4 oben
7. funzt
8. was meinen Sie, wenn da Schnee liegt *kopfschüttel* s. Pkt 2. oben
9. haben die da schwarze Pampe vergessen? Das funzt so nicht : (((
Im Ganzen muss ich sagen: das ist sowohl handwerklich als auch fachlich eine einzige Katastrophe. Da gibt es nur eines: Abnahme verweigern, Geld einbehalten. Über den förmlichen Ablauf, setzen Sie sich bitte mit einem RA in Verbindung.
Dürfen wir die Bilder auf die dachkaputt einstellen?
MfG
Stefan Ibold -
Schweißbahn-Verlegung: Gefälle korrekt oder Pfusch am Bau?
ach man ...
ach man kann nicht einer mal seinen Job richtig machen?
Ich habe die Bilder jetzt mal durchnummeriert, dann kann man besser drüber diskutieren.
> zum 2. neuen Bild: Sie haben dort max. 2 cm wirklich dichte
> Naht. 3-4 s. 2. s. Pkt. 3 oben
Meinen Sie Bilder 9-11? Sehe ich das richtig, dass das Verlegen in dieser Art (mit dem Gefälle) nicht korrekt ist oder ist das akzeptabel?
> 5. man (n) kann ruhig doof sein, die hier wussten sich nicht >einmal zu helfen. Genau so habe ich mir das vorgestellt
Meinen Sie die Sache mit dem Abweiser (Bilder 13+14) oder die Lücken am Rand (Bilder 18-20)?
> 8. was meinen Sie, wenn da Schnee liegt *kopfschüttel* s. Pkt 2. oben
Ok, wir haben hier in Duisburg nicht so viel Schnee wie bei Ihnen, aber es kommt schon mal vor ...
> 9. haben die da schwarze Pampe vergessen?
Vermute ich mal. Wenn es nur das wäre.
> Im Ganzen muss ich sagen: das ist sowohl handwerklich als auch
> fachlich eine einzige Katastrophe. Da gibt es nur eines:
> Abnahme verweigern, Geld einbehalten. Über den förmlichen
> Ablauf, setzen Sie sich bitte mit einem RA in Verbindung.
Kann man denn da ohne großes Abreißen der Sache noch was halbwegs korrekt flicken oder steht da eine Totalsanierung an?
Ich wollte die Terrasse diesen Sommer nach Möglichkeit noch nutzen ...
> Dürfen wir die Bilder auf die dachkaputt einstellen?
Gerne. Warten Sie aber noch etwas, die Links ändern sich noch.
Ich melde mich dann bei Ihnen.
Ralf -
Schweißbahn-Verklebung: Zu wenig Haftung an Stützen – Risiko!
also
Moin,
1. Ja, ich meine die Bilder 9-11, jeweils im Bereich der Stützen.
2 cm ist definitiv zu wenig Verklebung zwischen Stütze und hinterer Kante (Klebeflansch ) Profil.
2. Zum Teil die Bilder 13,14 aber genau die Bilder 18 - 20. Genauso habe ich es gesehen. War klar, wenn man den Beginn der Arbeiten ansieht.
3. Naja, so wie die die Bahnen verklebt haben, wird die Ecke sicher nicht lange halten. Apropos verkleben: Bei Bild 18 habe ich nicht den Eindruck, als wenn da die Schweißbahn ausreichend erhitzt worden wäre.
4. Die "vergessene" schwarze Pampe bezieht sich auf Bild 17 🙂 )
Sie können mir die Bilder auch als zip-Datei zukommen lassen.
So, nen SV wäre z.B. bei uns auf der hp zu finden. Die dort unter "Ihre Partner" abgebildeten Personen sind alle öbuvSVAbk. und zwei davon auch bei Ihnen in der Nähe ansässig. Keine Werbung, nur als Hinweis gedacht, denn nur ein SV kann im Zusammenhang vor Ort feststellen, ob eine Totalsanierung ansteht, oder ob Teilbereiche nachgearbeitet werden können/müssen.
Sie können den SV dabei ruhig auf diesen Schriftwechsel hinweisen.
MfG
Stefan Ibold -
Dachreparatur: Weitere Fragen zur Ausführung per E-Mail
Bilder sind unterwegs
... und eine weitere Frage auch =>email.
Ralf -
Bilder-Update: Dachschaden-Bilder vom 16.05.02 online
da sind sie die Bilder
Moin,
unter dem Datum vom 16.05.02 finden Sie/Ihr die Bilder *nochimmerschüttel*
Grüße
si -
📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 12.01.2026
Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 12.01.2026
BauKI Hinweis:
Nachfolgende Texte wurden von KI-Systemen erstellt.
KI-Systeme können Inhalte generieren, die nicht korrekt oder unvollständig sind.
Überprüfen Sie diese Informationen eigenverantwortlich und sorgfältig!
Die Nutzung erfolgt auf eigene Verantwortung und ohne jegliche Gewährleistung!
Es findet keine Rechts-, Steuer-, Planungs- oder Gutachterberatung statt.
Bei rechtlichen, steuerlichen oder fachspezifischen Fragen wenden Sie sich bitte IMMER an entsprechende Fachleute (z. B. Fachanwalt, Steuerberater, Sachverständige).Dachreparatur: Zinkabkantung, Gefälle & Schweißbahn – Probleme und Lösungen
💡 Kernaussagen: Die Diskussion dreht sich um die mangelhafte Ausführung einer Dachreparatur, insbesondere die Probleme mit Zinkabkantung, Gefälle und Schweißbahn. Es wird die unzureichende Verklebung der Schweißbahnen, die fehlerhafte Ausführung von Details wie Ecken und Anschlüssen sowie die Verwendung von ungeeigneten Materialien kritisiert. Die Community rät zu einer Nachbesserung durch den Dachdecker oder zur Hinzuziehung eines Sachverständigen.
⚠️ Wichtiger Hinweis: Bei der Entwässerung und Einfassung von Balken sollte der Einhangstreifen unbedingt an das Blech der Balkeneinfassung gelötet werden, wie im Beitrag Flachdach Entwässerung: Einhangstreifen an Balkeneinfassung löten betont wird. Andernfalls drohen Undichtigkeiten.
🔴 Kritisch/Risiko: Die mangelhafte Verklebung der Schweißbahnen, insbesondere im Bereich der Stützen, stellt ein erhebliches Risiko für Wassereintritt dar. Wie im Beitrag Schweißbahn-Verklebung: Zu wenig Haftung an Stützen – Risiko! hervorgehoben wird, ist eine ausreichende Verklebung entscheidend für die Dichtigkeit des Flachdachs.
🔧 Praktische Umsetzung: Bei der Ausführung von Innenecken und Außenecken an Dachrandprofilen ist auf eine fachgerechte Ausführung zu achten. Der Beitrag Dachrandprofil: Problem bei Innenecke und Außenecke am Flachdach diskutiert mögliche Probleme und Lösungsansätze.
👉 Handlungsempfehlung: Es wird empfohlen, die Ausführung der Dachreparatur durch einen unabhängigen Sachverständigen (SV) prüfen zu lassen, um die Mängel zu dokumentieren und die notwendigen Schritte für eine fachgerechte Instandsetzung festzulegen. Siehe auch Dachreparatur: Pfusch am Bau – SV für Nachbesserung nötig?.
Interne und externe Fundstellen sowie weiterführende Recherchen
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- BAU-Forum - Architekt / Architektur - Krüppelwalmdach Sanierung: Kosten, Alternativen & Lebensdauer nach Schäden?
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- BAU-Forum - Außenwände und Fassaden - Rostausblühungen in Fugen: Ursachen, Entfernung & Risiken für Mauerwerk?
- BAU-Forum - Balkon und Terrasse - Flachdach undicht: Ursachen, Reparatur & Kosten für Balkonabdichtung?
- BAU-Forum - Balkon und Terrasse - Flachdachterrasse abdichten: Kosten, Materialien & Vorgehen bei Wasserschäden?
- BAU-Forum - Bauphysik - Wasserschaden am Dach erkennen: Ursachen, Folgen & Sofortmaßnahmen?
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- … Flachdach sanieren? Infos zu Dampfsperre, Dampfbremse & diffusionsoffener Folie. Worauf Sie achten müssen – jetzt informieren! …
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- … Dachsanierung, Flachdach, Bauphysik, Feuchtigkeitsschutz …
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