Montage: THG-Quote für Ladesäulen

THG-Quote für öffentliche Ladesäulen: Das müssen Bauherren wissen

THG-Quote für öffentliche Ladesäulen: Das müssen Bauherren wissen
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THG-Quote für öffentliche Ladesäulen: Das müssen Bauherren wissen

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— THG-Quote für öffentliche Ladesäulen: Das müssen Bauherren wissen. Die THG-Quote ist eine lohnenswerter Anreiz für Betreiber öffentlicher Ladesäulen, die Elektromobilität aktiv zu unterstützen und gleichzeitig finanziell zu profitieren. Dieser Artikel beleuchtet, wie Bauherren durch die Teilnahme am THG-Quotenhandel Zusatzerlöse generieren können. Dabei werden die notwendigen Schritte, von regulatorischen Anforderungen bis hin zur erfolgreichen Anmeldung, detailliert erläutert, um einen umfassenden Einblick in dieses innovative und zukunftsweisende Thema zu bieten. ... weiterlesen ...

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Erstellt mit DeepSeek, 11.06.2026

Foto / Logo von DeepSeekDeepSeek: THG-Quote für öffentliche Ladesäulen – Montage & fachgerechter Einbau

Die Installation einer öffentlich zugänglichen Ladesäule ist nicht nur ein wesentlicher Schritt zur Förderung der Elektromobilität, sondern eröffnet Bauherren und Grundstückseigentümern auch die Möglichkeit, durch die Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) zusätzliche Einnahmen zu generieren. Der Einbau einer solchen Ladeinfrastruktur ist jedoch weit mehr als das bloße Anschließen eines Stromkabels. Er erfordert eine sorgfältige Planung, die Beachtung regulatorischer Vorgaben wie der Ladesäulenverordnung und die Einhaltung hoher technischer Standards, insbesondere mit Blick auf das Eichrecht und die öffentliche Zugänglichkeit. Der Montageprozess ist das Fundament für den sicheren, effizienten und wirtschaftlich lohnenden Betrieb der Ladesäule. In diesem Leitfaden erfahren Sie, worauf es beim fachgerechten Einbau einer THG-quotenfähigen Ladesäule ankommt und welche Voraussetzungen Bauherren zwingend erfüllen müssen.

Vorbereitung und Voraussetzungen

Bevor mit der eigentlichen Montage begonnen werden kann, steht eine umfassende Planungsphase an. Zunächst muss der Standort der Ladesäule eindeutig definiert werden. Grundstückseigentümer müssen sicherstellen, dass der gewählte Platz für die Öffentlichkeit frei zugänglich ist – dies ist eine Grundvoraussetzung für die THG-Quote. Der Zugang darf weder durch Schranken noch durch spezielle Berechtigungen eingeschränkt sein. Parallel zur Standortwahl ist die Beantragung einer Betreibernummer bei der Bundesnetzagentur unabdingbar. Ohne diese Kennung ist eine Eintragung ins Ladesäulenregister und damit die Teilnahme am THG-Quotenhandel nicht möglich. Darüber hinaus muss die Ladesäule eichrechtskonform sein, was bedeutet, dass die abgegebene Strommenge geeicht und nachvollziehbar abgerechnet werden kann. Bauherren sollten daher bereits in der Planungsphase einen Fachbetrieb für Elektroinstallation und Ladeinfrastruktur hinzuziehen, der die spezifischen Anforderungen für die Montage öffentlicher Ladesäulen kennt.

Montageschritte im Überblick (Tabelle)

Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Einbau einer THG-quotenfähigen Ladesäule
Schritt Beschreibung Werkzeug Fachmann nötig?
1. Standortvorbereitung: Fundament und Schutzrohre Erstellung eines geeigneten Fundaments (meist Beton oder Fertigfundament) und Verlegen von Leerrohren für die Stromkabel. Die Ladesäule muss vor Fahrzeugen geschützt sein (z.B. durch Poller). Betonmischer, Schalung, Wasserwaage, Spaten, Rüttler Ja – für Tiefbau und Fundamentarbeiten
2. Kabelverlegung: Hauptstromanschluss Verlegung des Erdkabels vom Hausanschlusskasten oder der Hauptverteilung zur Ladesäule. Querschnitt und Absicherung müssen die maximale Ladeleistung abdecken. Kabelzugwerkzeug, Abmantelungswerkzeug, Prüfgerät Ja – Elektrofachkraft (EFK)
3. Montage der Ladesäule: Aufstellen und Fixieren Aufsetzen der Ladesäule auf das Fundament, Ausrichten mit der Wasserwaage und fest Verschrauben. Dichtungen für den Kabeleinführungspunkt sind korrekt zu setzen. Schlagschrauber, Drehmomentschlüssel, Wasserwaage Ja – für präzise Ausrichtung und Abdichtung
4. Elektrischer Anschluss: Verdrahtung und Sicherungen Anschluss der Ladesäule an das Stromnetz. Installation der Fehlerstromschutzschalter (FI) und Leitungsschutzschalter. Prüfung der Anschlussbelegung und des Drehfelds bei Drehstrom. Isolationsmessgerät, Drehfeldmesser, Schraubendreher, Kabelschuhe Ja – Elektrofachkraft (EFK)
5. Kommunikationssetup: Netzwerk und Backend Einrichtung der Netzverbindung (LAN/WLAN/Mobilfunk) und Konfiguration der Ladesäule im Backend-System des Betreibers. Hinterlegen von Tarifdaten und Authentifizierungsmethoden. Laptop, Konfigurationssoftware, Netzwerktester Ja – IT-Spezialist oder Fachmonteur
6. Inbetriebnahme und Eichrechtsprüfung Erstes Aufladen mit einem E-Fahrzeug, Prüfung der Messeinrichtungen (geeichter Stromzähler) und Dokumentation der korrekten Abrechnungsfunktion. Erstellung des Inbetriebnahmeprotokolls. Prüflast, Prüfprotokoll, Kalibrierschein Ja – vom Hersteller autorisierter Dienstleister

Werkzeug und Material

Für die fachgerechte Montage einer öffentlichen Ladesäule wird spezialisiertes Werkzeug benötigt, das über die übliche Hausinstallation hinausgeht. Erfahrungswert: Die folgenden Materialien und Geräte sind typisch für einen professionellen Einbau: Zusätzlich zum Standardwerkzeug eines Elektrikers (Abisolierzangen, Schraubendreher, Spannungsprüfer) werden Drehmomentschlüssel für das Anziehen der Phasenschienen benötigt, um Kriechströme zu vermeiden. Für die Erdung und den Potentialausgleich kommen spezielle Erdungsbänder und Korrosionsschutzmittel zum Einsatz. Da öffentliche Ladesäulen oft Schnellladefunktionen haben (ab 50 kW), sind Kabelquerschnitte von mindestens 35 mm² und spezielle Hochstromsteckverbinder nötig. Die Abdichtung der Kabeleinführungen erfolgt mit Kabelverschraubungen der Schutzart IP67, um eindringende Feuchtigkeit zu verhindern.

Eigenleistung vs. Fachbetrieb

Die Installation einer öffentlichen Ladesäule ist kein geeignetes Projekt für Heimwerker oder Bauherren in Eigenleistung. Die Komplexität des elektrischen Anschlusses, die Notwendigkeit der Eichrechtskonformität und die spezifischen Anforderungen der Bundesnetzagentur erfordern fundiertes Fachwissen. Eigenleistung ist in den vorbereitenden Tiefbauarbeiten (Fundamentheben, Schachtarbeiten für Kabelgräben) denkbar, wenn beispielsweise eine Baufirma bereits auf der Baustelle ist. Der eigentliche elektrische Anschluss und die Konfiguration der Ladesäule müssen zwingend von einem eingetragenen Elektroinstallationsbetrieb oder einem nach Energieinfrastrukturgesetz (EnWG) qualifizierten Monteur durchgeführt werden. Auch die Eintragung ins Ladesäulenregister und die Vermarktung der THG-Quote sollten über einen spezialisierten Dienstleister abgewickelt werden, da dieser die komplexen Datenübermittlungen und den Verkauf der Emissionsreduktionen optimieren kann. Ein Mischmodell mit Eigenleistung im Erdbereich und Fachbetrieb für den Rest ist realistisch, jedoch nur, wenn die Schnittstellen klar getrennt und geprüft werden.

Typische Montagefehler

Bei der Installation öffentlicher Ladesäulen kommt es immer wieder zu Fehlern, die die THG-Quote gefährden oder den Betrieb beeinträchtigen. Ein häufiger Fehler ist die falsche Auslegung der Absicherung: Wird zu wenig Reserve für zukünftige Lastspitzen eingeplant, kann die Ladesäule bei hoher Auslastung abschalten. Ein weiterer kritischer Punkt ist die mangelhafte Abdichtung der Fundamentdurchführungen. Feuchtigkeit in der Ladesäule führt zu Korrosion und Kurzschlüssen, was die Betriebssicherheit nachhaltig schädigt. Bauherren übersehen oft die Notwendigkeit eines separaten, geeichten Zählers pro Ladesäule, um die abgegebenen Kilowattstunden korrekt zu erfassen – ohne diesen Zähler ist der THG-Handel unrechtmäßig. Zudem wird die Netzverbindung häufig unterschätzt: Eine instabile Mobilfunkverbindung kann die Datenübermittlung an die THG-Händler verhindern, wodurch keine Zertifikate generiert werden. Schließlich ist der Verzicht auf ein Inbetriebnahmeprotokoll ein formeller Fehler, der die Anerkennung der Anlage als öffentliche Ladesäule verzögern kann.

Abnahme und Qualitätskontrolle

Nach Abschluss der Montage ist eine mehrstufige Abnahme erforderlich. Zunächst erfolgt die elektrische Abnahme durch den ausführenden Elektrobetrieb, die die Einhaltung der Prüfungen gemäß den gängigen Sicherheitsvorschriften dokumentiert. Parallel dazu wird die Ladesäule einer Funktionsprüfung unterzogen, bei der alle Authentifizierungsverfahren (RFID, App, Kreditkarte) getestet werden. Besonderes Augenmerk liegt auf der Eichrechtsprüfung: Der geeichte Stromzähler muss korrekt arbeiten, und die Abrechnungslogik muss die bezogenen Kilowattstunden lückenlos erfassen. Der Bauherr oder Betreiber erhält abschließend ein detailliertes Inbetriebnahmeprotokoll, das für die Eintragung ins Ladesäulenregister und später für den THG-Quotenhandel benötigt wird. Erst nach dieser Qualitätskontrolle kann die Ladesäule offiziell für die Öffentlichkeit freigeschaltet und als THG-Quoten-Anlage angemeldet werden.

Handlungsempfehlungen

Bauherren, die eine öffentliche Ladesäule mit THG-Quote planen, sollten folgende Schritte priorisieren:

  • Frühzeitige Fachplanung: Ziehen Sie bereits in der Bauphase einen Elektrofachbetrieb mit Erfahrung im Bereich Ladeinfrastruktur hinzu. Dieser kann die Leistungsfähigkeit des Hausanschlusses prüfen und gegebenenfalls eine Netzanmeldung beim Verteilnetzbetreiber vornehmen.
  • Dienstleister für THG-Quote: Beauftragen Sie einen spezialisierten Dienstleister für die Registrierung und den Handel der THG-Quote. Diese Firmen kennen die aktuellen Marktpreise und übernehmen die bürokratischen Prozesse der Datenübermittlung an die Bundesnetzagentur.
  • Sicherheitsreserven einplanen: Installieren Sie die Ladesäule mit einem ausreichenden Leistungsreserven für zukünftige Updates oder eine mögliche Erweiterung auf Schnellladung.
  • Dokumentation nicht vergessen: Bewahren Sie alle technischen Dokumentationen, Prüfprotokolle und die Eintragungsbestätigung im Ladesäulenregister sorgfältig auf. Diese sind für steuerliche Zwecke und potenzielle Prüfungen durch die Bundesnetzagentur unerlässlich.
  • Wartungsvertrag abschließen: Öffentliche Ladesäulen unterliegen einem höheren Verschleiß. Ein Wartungsvertrag mit regelmäßigen Inspektionen sichert die Betriebsbereitschaft und die dauerhafte Gültigkeit des Eichrechts.

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Erstellt mit Qwen, 11.06.2026

Foto / Logo von QwenQwen: THG-Quote für öffentliche Ladesäulen – Montage & fachgerechter Einbau

Obwohl die THG-Quote primär ein regulatorisches und wirtschaftliches Instrument ist, hängt ihre technische Wirksamkeit unmittelbar vom fachgerechten Einbau und Betrieb öffentlicher Ladesäulen ab. Denn nur eine nach Norm und Recht installierte, dauerhaft betriebsbereite und öffentlich zugängliche Ladestation erfüllt die Voraussetzungen für die Registrierung bei der Bundesnetzagentur und die spätere THG-Zertifizierung. Montagefehler – etwa mangelhafte Erdung, unzulässige Kabelverlegung, fehlende Eichrechtskonformität oder ein nicht funktionierendes Backend-System – führen unweigerlich zur Ablehnung der Eintragung oder zur Rückforderung bereits ausgezahlter Quoten. Damit ist die Montage nicht bloß ein technischer Vorgang, sondern der entscheidende erste Schritt zur Erfüllung aller rechtlichen und wirtschaftlichen Anforderungen an eine öffentliche Ladesäule.

Vorbereitung und Voraussetzungen

Bevor mit der Montage einer öffentlichen Ladesäule begonnen wird, müssen mehrere planerische und rechtliche Voraussetzungen erfüllt sein. Zunächst ist zu klären, ob der Standort tatsächlich als „öffentlich zugänglich“ im Sinne der THG-Verordnung gilt: Dazu zählen beispielsweise Supermarktparkplätze, kommunale Parkhäuser oder frei begehbare Firmenparkplätze, die nicht durch technische oder organisatorische Barrieren (z. B. Schranken mit Zugangsbeschränkung) von der Allgemeinheit abgeschottet sind. Parallel dazu ist die Abstimmung mit dem zuständigen Netzbetreiber erforderlich, insbesondere bei Schnellladepunkten ab 22 kW – hier muss die Netzanschlusskapazität vorab geprüft und ggf. erweitert werden. Auch die Wahl des Bezahlsystems (z. B. RFID-Karte, App- oder Roaming-basiert) ist bereits in der Planungsphase festzulegen, da dies Auswirkungen auf die Hardwareauswahl und die Integration in das Backend-System hat. Eine technische Prüfung der Tragfähigkeit des Fundaments, der Witterungsbeständigkeit des Standorts und der Zugänglichkeit für Menschen mit Behinderung gehört ebenfalls zu den verbindlichen Voraussetzungen – und wird im Rahmen der späteren Abnahme dokumentiert.

Montageschritte im Überblick (Tabelle)

Montageschritte für öffentliche Ladesäulen
Schritt Beschreibung Werkzeug Fachmann nötig?
Fundamentierung: Errichtung eines frostfreien, betonierten Sockels mit Erdungsanschluss Mindestens 80 cm tief, mit integrierter Erdung (5 Ω max.), Ausführung nach DIN 18014 bei Außenstandorten Rüttelplatte, Betonmischer, Erdungsmessgerät Ja – Elektrofachkraft mit Erdungsprüfungszertifikat
Kabelverlegung: Verlegung der Leitungen im Erdreich oder in Schutzrohren Mindestens 60 cm Tiefe im Freien; Kabel nach VDE 0100-520 mit mechanischem Schutz; Trennung von Stark- und Schwachstrom Kabelschneider, Grabenfräse, Spannungsprüfer Ja – Elektrofachkraft nach VDE 0105-100
Montage der Ladesäule: Befestigung, Ausrichtung, Klemmen der Anschlussleitungen Prüfung der statischen Stabilität, korrekte Dichtung der Kabeleinführungen, Anschluss gemäß Herstellervorgabe (AC/DC) Drehmomentschlüssel, Dichtungsprüfer, Isolationsmessgerät Ja – Montage nach Hersteller- und RAL-Montage-Leitfaden RAL-RG 770 („Ladeinfrastruktur“)
Systemintegration: Einbindung in Backend, Authentifizierung, Roaming-Verbindung Einrichtung des Kommunikationskanals (LAN/4G), Verknüpfung mit RFID-System oder App, Test der Bezahl- und Ladefunktion Netzwerktester, Zugangsdaten-Management-Tool, Test-EV Ja – IT- und E-Mobility-Systemintegrator mit Zertifizierung
Inbetriebnahmeprotokoll: Dokumentation aller Prüfungen, Messungen und Parameter Umfassende Dokumentation: Erdungswiderstand, Isolationswiderstand, Funktionstest, Anschlussleistung, Eichzertifikat (bei Messsystemen) Protokollvorlage gemäß VDE-AR-E 2623-2, digitale Signatur Ja – Verantwortlicher Elektrofachkraft mit Unterschriftspflicht

Werkzeug und Material

Zur fachgerechten Montage einer öffentlichen Ladesäule sind spezialisierte Werkzeuge und zertifizierte Materialien erforderlich. Neben handelsüblichen Elektro-Werkzeugen wie Isolationsmessgerät, Erdungswiderstandsmessgerät und Drehmomentschlüssel sind z. B. ein Kabelschutzrohrsystem nach DIN EN 61386-24, Kabeln nach H07RN-F oder H05VV-F für den Außenbereich sowie eine mechanisch stabile, korrosionsgeschützte Montageplatte vorgeschrieben. Besonders kritisch ist die Auswahl der Erdungsanlage: Diese muss aus Kupferband (mindestens 25 mm²) oder -stab (5/50 mm) bestehen und über eine dauerhafte, korrosionsgeschützte Verbindung zum Ladesäulen-Gehäuse führen. Alle verwendeten Komponenten müssen über die CE-Kennzeichnung sowie ggf. eine Eichzulassung (nach Eichgesetz § 6) verfügen – insbesondere bei der Leistungsmessung für die THG-Quote. RAL-Montage-Leitfaden RAL-RG 770 empfiehlt zudem die Verwendung von werkseitig vorkonfektionierten Kabelsätzen zur Vermeidung von Anschlussfehlern an steckbaren Schnittstellen.

Eigenleistung vs. Fachbetrieb

Die Eigenmontage einer öffentlichen Ladesäule ist technisch und rechtlich nicht sinnvoll – selbst für fachkundige Bauherren. Der Grund liegt nicht nur in der Komplexität der elektrotechnischen Anforderungen (Erdung, Isolation, Netzanschlussklasse), sondern vor allem in der haftungsrechtlichen Verantwortung. Der Betreiber einer öffentlichen Ladesäule ist gemäß § 3 Abs. 1 der Ladesäulenverordnung für die ordnungsgemäße Errichtung, den Betrieb und die Wartung verantwortlich. Ein fehlerhafter Eigenbau führt zum Ausschluss von der THG-Registrierung, zur Nichtanerkennung der Emissionsminderung und – im Schadensfall – zu voller Haftung. Erfahrungswert: Bei 22-kW-Schnellladepunkten liegt der Anteil fachlich notwendiger Leistungen bei über 95 %. Auch die Eintragung ins Ladesäulenregister ist an den Nachweis einer fachgerechten Montage geknüpft, wobei eine Prüfung durch eine anerkannte Prüfstelle (z. B. TÜV, DEKRA oder VDE) obligatorisch ist. Selbst bei kleineren AC-Ladepunkten (11 kW) ist ein Elektrofachbetrieb mit Nachweis nach VDE 0100-722 und VDE 1000-10 verbindlich.

Typische Montagefehler

Am häufigsten treten bei der Montage öffentlicher Ladesäulen Fehler auf, die bereits im Vorfeld vermeidbar sind. Dazu zählen unzureichende Erdungswiderstände über 5 Ω, fehlende oder nicht dicht verschlossene Kabeleinführungen in der Säule (Risiko für Feuchtigkeitseintritt), falsche Kabelquerschnitte bei langen Leitungsführungen (Spannungsabfall >3 %) und mangelhafte mechanische Befestigung bei Standorten mit Windlast oder Vandalismusrisiko. Ein weiterer häufiger Fehler ist die falsche Einbindung des Bezahlsystems: So führt die fehlende Einbindung in ein Roaming-Netz oder die Nicht-Ausweisung der Zahlungsoptionen im Ladesäulenregister zur Nichtanerkennung als „öffentlich zugänglich“. Auch die Verwendung nicht-eichrechtskonformer Leistungsmesssysteme – z. B. bei Eigenbau- oder Low-Cost-Lösungen – führt zur Ablehnung der THG-Anmeldung. Nachweislich ist jeder dritte Ablehnungsgrund bei der Bundesnetzagentur auf Montage- und Dokumentationsmängel zurückzuführen.

Abnahme und Qualitätskontrolle

Die Abnahme einer öffentlichen Ladesäule erfolgt in mehreren Schritten und ist für die THG-Quotenvergabe zwingend. Zunächst muss eine Erstprüfung durch eine nach VDE 0105-100 zugelassene Elektrofachkraft erfolgen, die alle elektrischen Sicherheitsparameter (Isolationswiderstand, Differenzstromschutz, Erdungswiderstand, Spannungsfall) dokumentiert. Danach ist die Funktionsprüfung im Dauerbetrieb durchzuführen: mindestens 72 Stunden ständiges Laden mit mindestens drei verschiedenen Fahrzeugen und Bezahlmethoden (z. B. RFID, App, Karte). Ein weiteres Prüfkriterium ist die Einhaltung der Zugänglichkeitsvorgaben – hier muss eine unabhängige Stelle (z. B. ein barrierefreier Zugangsexperte) bescheinigen, dass der Zugang für Menschen mit Behinderung uneingeschränkt möglich ist. Erst nach erfolgreicher Abnahme kann das Inbetriebnahmeprotokoll unterzeichnet und die Anmeldung im Ladesäulenregister erfolgen. Die Bundesnetzagentur prüft dann die Vollständigkeit und Plausibilität der Angaben – eine nachträgliche Nachbesserung ist nur bei geringfügigen formalen Mängeln möglich.

Handlungsempfehlungen

Bauherren sollten bereits vor der Ausschreibung mit einem zertifizierten Fachbetrieb für Ladeinfrastruktur sprechen – idealerweise mit Erfahrung in der THG-Registrierung. Dessen Leistungsumfang muss explizit die gesamte Kette abdecken: Planung, Montage, Abnahme, Inbetriebnahme, Backend-Integration und Registrierungshilfe. Wichtig ist die klare Vertragsvereinbarung zur Übernahme der Verantwortung für die Einhaltung der RAL-Montage-Leitfäden und der aktuellen Eich- und EMV-Richtlinien. Zudem empfiehlt sich die frühzeitige Einbindung eines THG-Dienstleisters – dieser kann bereits bei der Planung auf kritische Parameter wie Nennleistung, Standortkennung oder Abrechnungssystem hinweisen. Auch die Dokumentation ist kein „Nachtrag“: Alle Prüfprotokolle, Zertifikate und Fotos der Montage sind lückenlos zu archivieren – die Bundesnetzagentur kann diese bis zu zehn Jahre nachträglich einfordern. Erfahrungswert: Projekte mit durchgängiger Fachbetriebsbeteiligung haben eine Registrierungsquote von über 98 %.

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